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煤电双方博弈港口成交一般-亚博首页


本文摘要:1610月15日(星期三)大秦线秋季集中于建转入第7天。

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1610月15日(星期三)大秦线秋季集中于建转入第7天。上昼夜秦港煤炭调进调至量持平,双双下降至54万吨左右,其中船舶调至量再次大幅度下降主要不受作业船舶严重不足和部分煤种缺货影响。当前,受限于下游下滑的市场需求现实,电力集团对煤价大幅度下跌仍以从容居多,煤电双方之后博弈论,导致近期港口成交价情况一般。

当前,锚地待装船舶无显著变动,之后低位运营在40艘左右,其中下游拉运积极性较好和台风影响部分船舶回航是近期锚地船偏高的主要影响因素。周边港口方面,曹妃甸港装船发运形势更进一步降温,船舶调至量重返20万吨左右,而铁路调进量则有所上升至18万吨以上,库存增加2万吨至585万吨,与集中于修前存煤水平基本持平。

气象影响因素避免后,京唐港区装船放运量有所完全恢复,夹住煤炭库存回升至568万吨。当前,曹妃甸港锚地船仍旧正处于比较低位,港口发运形势无法明显提高。下游方面,沿海主要电力集团合计耗煤量向下修缮至53万吨,而电煤库存则基本持稳运营在1440万吨左右,存煤能用天数下降至27天。

今日起,煤炭进口关税开始继续执行,煤炭进口成本的增大将促成部分贸易商和电力集团增加煤炭进口量,从而为内贸煤转让部分市场需求空间,但在较低市场需求、低库存的背景下,下游电力集团的订购积极性仍无法经常出现明显回落。国家统计局今日发布近期数据表明,9月份,CPI同比下跌1.6%,环比下跌0.5%,而PPI同比上升1.8%,降幅再次缩放并创5个月新纪录。PPI同比再次缩放主要不受总需求衰退导致部分生产能力不足拖垮,指出当前我国工业经济仍面对较小压力,转好态势尚待更进一步证实和稳固。


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